Une enquête menée par TopCongo FM, dans le cadre du magazine « Parlons-en », met en lumière un écart important entre le prix officiel des nouvelles plaques d’immatriculation sécurisées et les montants réellement exigés des automobilistes sur le terrain, notamment au centre de délivrance de la 7e rue, à Limete.
Depuis le 6 janvier 2026, la Direction Générale des Impôts (DGI) a lancé la commercialisation de nouvelles plaques d’immatriculation sécurisées, marquant la fin du sigle « CGO » au profit du « COD », frappé du drapeau congolais. Fabriquées à Kinshasa par la société Castillo Valere, ces plaques intègrent un QR code, un hologramme et un numéro de série unique destinés à lutter contre la contrefaçon.
Le prix de ces plaques est fixé par l’arrêté ministériel n°048 du 10 novembre 2025 à 115 dollars pour une première immatriculation, ou 72 dollars pour un simple changement de plaque, auxquels s’ajoutent 9 dollars de redevance RTNC et 4 dollars de frais bancaires, soit un total officiel de 128 dollars pour une personne physique. La procédure est censée être entièrement dématérialisée via le portail dgi-immatriculation.cd.
Une autre réalité sur le terrain
C’est un simple appel d’un auditeur du magazine Parlons-en qui a déclenché l’enquête, après qu’il eut évoqué l’achat d’une plaque pour un véhicule IST, communément appelé « Ketch », au prix de 520 dollars américains.
Sur place, à la 7e rue Limete, au centre de délivrance des plaques de la DGI, un agent reçoit d’abord les journalistes avec des explications claires sur la procédure officielle, demandant le numéro d’impôt, un passeport et les documents de douane. Mais le discours change dès que la question du paiement est abordée : « Vous laissez tous les documents chez moi. Je vais mener toutes les démarches et une fois que la plaque sera disponible, je vous ferai signe. Pour un véhicule Sprinter qui fait déjà le transport en commun, la plaque c’est 900 dollars. Pour le Ketch, 350 dollars. Tout dépend des chevaux », explique l’agent.
Les témoignages recueillis auprès d’automobilistes confirment cette absence de tarif fixe. « Il n’y a pas de prix officiel. On paie entre 500 et 550 dollars américains. Je ne sais rien vous dire exactement combien j’ai payé », confie un requérant quittant le centre avec sa nouvelle plaque. Un autre résume : « Il y a beaucoup d’à-côtés qu’on peut dire. »
Des délais également dénoncés
Au-delà de la question tarifaire, l’enquête relève aussi des retards importants dans la délivrance des plaques, alors même que celles-ci seraient disponibles en quantité industrielle. « On attendait des plaques depuis deux mois comme la dernière fois, des fois même six mois sans plaque. Il y a deux semaines que j’ai eu ma plaque », témoigne un autre usager.
Ce contraste entre le prix affiché sur le site officiel de la DGI et les sommes réellement exigées illustre, selon l’enquête, une pratique généralisée à la 7e rue Limete : d’un côté, le prix officiel, connu de tous ; de l’autre, un prix réel, payé en coulisses pour être servi dans des délais raisonnables. Une double tarification qui semble s’être imposée comme la norme dans ce centre de délivrance.
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