Le ministre des Infrastructures et Travaux publics a mis en service dimanche le pont sur la rivière Kaluebo, fait le point sur la réhabilitation de l’axe Tshikapa-Kananga et parcouru les 35 premiers kilomètres bitumés de la route Kalamba-Mbuji, où une enveloppe additionnelle de 40 millions de dollars a été annoncée. La veille, à Tshikapa, l’aéroport et la route de Kandjaji étaient à l’ordre du jour.
Ni la pluie qui s’est abattue sur Tshikapa dès les premières heures de la matinée, ni l’état des pistes n’ont freiné la délégation ministérielle. Le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, accompagné des équipes techniques et des autorités provinciales, a poursuivi ce dimanche 20 septembre 2026 son inspection des grands chantiers routiers de l’espace kasaïen, entamée la veille dans la province du Kasaï.
Au programme de cette journée de terrain : la remise en service du pont sur la rivière Kaluebo, l’état des lieux du tronçon Tshikapa-Kananga de la route nationale n°1 et l’évaluation de la route Kananga-Kalamba Mbuji, axe stratégique vers l’Angola et le port de Lobito.
Le pont Kaluebo rouvert au trafic
La journée a débuté au pont jeté sur la rivière Kaluebo, ouvrage frontalier marquant la limite entre les provinces du Kasaï et du Kasaï-Central. Reconstruit selon des normes modernisées pour répondre aux exigences du trafic lourd, l’ouvrage est désormais achevé.
Il a été officiellement ouvert à la circulation en présence du gouverneur de la province du Kasaï, Me Crispin Mukendi Bukasa. Cette mise en service constitue une étape clé dans le désenclavement de la région et la fluidification des échanges commerciaux entre les deux provinces, longtemps entravés par la dégradation de cet axe.
Tshikapa-Kananga : 22 km asphaltés, le pont de Miyao en phase décisive
La mission de contrôle s’est ensuite portée sur le premier lot du tronçon reliant le pont Kaluebo à Mbulungu, du point kilométrique (PK) 75 au PK 100. Les opérations d’assainissement se poursuivent activement sur la section suivante, de Mbulungu jusqu’à la rivière Miyao.
Au niveau de cette rivière, la construction du pont mixte entre dans une phase décisive. Les travaux de la structure métallique sont en cours d’achèvement, en vue du lancement du montage final prévu d’ici la fin du mois d’octobre 2026, avant la réalisation de la dalle de roulement en génie civil. Une équipe d’experts est attendue sur le site entre le 6 et le 9 octobre pour superviser la pose de la charpente métallique.
Sur l’ensemble de l’itinéraire en réhabilitation entre Tshikapa et Kananga, le bilan technique s’établit comme suit : 22 kilomètres entièrement asphaltés de Kaluebo à Mbulungu ; 30 kilomètres en phase d’assainissement et de préparation de la chaussée ; 13 kilomètres restants en attente du démarrage des travaux de terrassement.
Kananga-Kalamba Mbuji : 22 % de réalisation et 40 millions USD supplémentaires
Dans la seconde partie de la journée, la délégation, guidée par le Directeur général adjoint de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Jean-Claude Mido Mbuete, s’est rendue sur la route Kananga-Kalamba Mbuji. Le taux global de réalisation de ce chantier atteint aujourd’hui près de 22 % : un peu plus de 50 kilomètres se trouvent au stade de la couche de fondation, tandis que 35 kilomètres sont déjà bitumés.
Après avoir parcouru la section revêtue, le ministre a fait halte au village de Bakua Tshikota, dans le groupement de Bakua Ntumba (secteur de Musuasua, territoire de Kazumba). Devant les élus nationaux, les autorités locales et la population venue à sa rencontre, il a annoncé une enveloppe additionnelle de 40 millions de dollars américains destinée à garantir le financement continu des travaux de modernisation de cet axe vital pour l’économie régionale, appelé à connecter le Kasaï-Central au corridor de Lobito.
La journée s’est achevée à Kananga, chef-lieu du Kasaï-Central, où le ministre devait présider une réunion technique d’évaluation réunissant les entreprises exécutantes, la mission de contrôle et le bailleur de fonds, afin de consolider les constats du terrain et d’ajuster, le cas échéant, le calendrier des opérations.
La veille à Tshikapa : aéroport et route de Kandjaji
Cette tournée avait démarré samedi 19 septembre à Tshikapa, où John Banza Lunda a fait le point sur les projets majeurs de la province du Kasaï à l’issue d’un échange avec le gouverneur Crispin Mukendi Bukasa.
Le ministre y a annoncé qu’il présiderait les travaux du Comité de pilotage consacré à la remise en état et à la modernisation du tronçon Tshikapa-Kananga, afin d’évaluer les réalisations et d’ajuster les opérations sur le terrain.
Concernant l’aéroport de Tshikapa, les engagements contractuels ont été revus et les derniers détails techniques sont en cours d’harmonisation avec le ministère des Transports. Le ministre a prévu un retour sur place pour le lancement officiel du chantier. Pour la route stratégique de Kandjaji, enfin, le montage technique et juridique est en voie de finalisation.
L’ensemble de ces chantiers – RN1 Tshikapa-Kananga, route Kananga-Kalamba Mbuji, aéroport de Tshikapa, route de Kandjaji – traduit la priorité accordée par le gouvernement au désenclavement de l’espace Kasaï, longtemps pénalisé par l’état de ses infrastructures. À la clé : une circulation plus fluide des personnes et des biens, une baisse attendue du coût des produits de première nécessité et l’ouverture de la région sur les marchés angolais et l’Atlantique via le corridor de Lobito.
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